1月14日，記者在釩鈦高新區(qū)3號橋維修加固現(xiàn)場看到，橋梁施工已結(jié)束，雙向車道已恢復(fù)正常通行。據(jù)施工方中鐵西南科學(xué)研究院有限公司現(xiàn)場負責(zé)人介紹，橋梁加固維修工程已完成，承載能力恢復(fù)如初，新工藝與傳統(tǒng)工藝相比，節(jié)省資金2400余萬元。

　　據(jù)了解，釩鈦高新區(qū)3號橋投用20年，這座275米的橋，是高新區(qū)發(fā)展的生命線之一，每日車流量超過1.5萬輛次。2023年，在每年定期檢測中，發(fā)現(xiàn)梁體出現(xiàn)橫向裂縫，影響橋梁承載能力。維修中如果采用傳統(tǒng)工藝更換T梁需要3000余萬元，且要進行斷道全封閉施工。為此，釩鈦高新區(qū)在招投標中，選取了成本更低、更便民的新工藝。

　　“我們通過在梁底粘貼鋼板的加固方式，增大了梁體截面，進而確保了梁體的強度、剛性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)‘藥到病除’的效果。” 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司現(xiàn)場負責(zé)人介紹，該橋梁方案維修加固費用為600余萬元，且能實現(xiàn)半幅通車、半幅施工。

　　記者了解到，此次維修加固中，施工方還在橋梁上安裝了一套自主研發(fā)的橋梁監(jiān)測全自動采集數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以便全天候?qū)崟r對橋梁進行“體檢”，進一步保障車輛和行人安全通行。